|
سرگرمي |
|
معرفي آدرس سايت هاي مفيد ,درج مطالب و عناوين کاربردی در اینترنت |
+ نوشته شده در 3 Jan 2009ساعت 10 PM توسط AtAbAk.SpOrT
سري جديد PSP از نظر طراحي تقريبآ همانند مدل Slim & Lite اين كنسول(مدل PSP-2000) است اما ويژگيها و برتريهايي نسبت به آن داراست.
اولين تفاوت در خصوص LCD ميان مدل جديد و قديم در ميان است. LCD مدل 3000 به تكنولوژي ضد بازتاب(Anti-Reflective) مجهز شده است. اين امر سبب مي شود در فضا باز و در جاهاي پرنور همچون زير نور خورشيد LCD عملكرد بهتري داشته باشد و بتوانيد به خوبي آنچه كه در بازي در LCD رخ مي دهد را ببينيد. واقعآ تا پيش از اين بازي كردن با PSP در نور خورشيد سخت بود و چشمها را آزار ميداد. همچنين LCD اين مدل رنگهاي بيشتري را نيز ساپورت ميكند و ضريب كنتراست(contrast) بيشتري دارد و به بازيها و محيط XMB رنگ و بوي پوياتري ميبخشد.
از طرفي علاوه بر پيشرفت LCD در اين مدل , يك ميكروفون نيز به صورت built-in در اين كنسول گنجانده شده كه سبب ميشود بازيباز بدون نياز به وسيله و سختافزار جانبي در بخش مولتي پلير بازيها با همتيمهاي خود صحبت كند. همچين اين قابليت در زمينه سيستم Skype و چت صوتي مخصوص كنسول PSP نيز ميتواند مورد استفاده قرار گيرد.
اين مدل جديد قرار است در سراسر دنيا ريليز شود.
طبق گفته سوني قرار است اين مدل در چند باندل مختلف با بازيهاي گونانون از جمله هري پاتر و FIFA در 15 اكتبر در اروپا به قيمت 199 يورو ارائه گردد.
همچنين در آمريكاي شمالي نيز اين مدل به 3 صورت عرضه ميشود:
1. خود دستگاه به همراه بازي Ratchet & Clank: Size Mattes به همراه بن دريافت رايگان بازي Echochrome از PSN به قيمت 199 دلار كه در 14 اكتبر عضه ميشود.
2. خود دستگاه همراه با حافظه 4 گيگ به همراه بن دريافت رايگان بازي Everybody Shooter از PSN به قيمت 199 دلار كه در نوامبر امسال عرضه ميشود.
3. خود دستگاه به تنهايي به قيمت 169 دلار در اواخر سال جاري عرضه ميشود.
ويرايش:
طبق اعلام سوني مدل جديد PSP در اكتبرامسال در ژاپن در 3 رنگ سياه , نقره اي و سفيد عرضه ميشود:
همچنين اعلام شد كه از 16 اكتبر امسال PSP-3000 در استراليا به قيمت 299 دلاراستراليا عرضه ميشود. هيچ باندل و يا پك ويژهاي از PSP-3000 براي استراليا در نظر گرفته نشده است.
+ نوشته شده در 21 Aug 2008ساعت 9 PM توسط AtAbAk.SpOrT |


+ نوشته شده در 20 Aug 2008ساعت 4 AM توسط AtAbAk.SpOrT |
لينك ها را در صفحات جديد باز كنيد. وقتي شما به لينكي بر مي خوريد (مقصود همان كلمات يا عباراتي است كه عموما آبي رنگ هستند و ''كرزر'' با رفتن بر روي آنها، به ''دست'' تبديل مي شود) مي توانيدآن را در همان پنجره باز كنيد و يا اينكه آن را در پنجره جديدي باز كنيد. بهتر است هميشه لينك ها را در پنجره جديد باز كنيد، براي اين كار بجاي اينكه به راحتي روي لينك رفته كليك چپ كنيد، روي لينك برويد و سپس كليك راست كنيد، بعد از آن روي open in a new window برويد و در مرحله آخر كليك راست را رها كنيد.
با اين كار لينك در پنجره جديدي باز مي شود. اين كار چه مزيتي دارد؟ با اين كار شما در حالي كه مشغول خواندن صفحه دانلود شده هستيد، صفحات ديگر دانلود مي شوند، يعني سريعتر كارها انجام مي شود. مثلا وقتي توسط ''ابزار جستجويي'' كلمه اي را جستجو مي كنيد و سپس نتايج ظاهر مي شود، هر كدام از نتايج كه مورد علاقه شما بود، ''در صفحه جديد باز كنيد'' با اين كار در حالي كه مشغول خواندن نتايج سرچ هستيد، صفحات مورد علاقه شما در حال دانلود شدن هستند. مثلا وقتي كه مي خواهيد به صفحه بعدي نتايج سرچ برويد (و مثلا كليد next را مي زنيد) مي توانيد در حاليكه صفحات بعدي نتايج جستجو در حال دانلود شدن هستند، برگرديد و صفحات كاملا دانلود شده خود را، از صفحات مورد علاقه انتخاب شده از ميان نتايج جستجو، مطالعه كنيد.
توجه:
1. 1. بعضي از سايتها اين امكان را مي دهند كه با زدن كليدي ، تمامي لينكها در پنجره جديد باز شوند.
2. 2. بعضي از لينكها طوري آماده شده اند كه خود بخود در پنجره جديد بازشوند. با اين كار (يعني زدن كليك راست و سپس انتخاب حالت open in a new window) ممكن است اعلان ''صفحه يافت نشد'' پديدار شود. در اينصورت كافي است همان كليك چپ را بزنيد تا لينك در پنجره جديد باز شود.
3. 3. شما براي باز كردن لينك ها در پنجره هاي جديد، محدوديت داريد. اگر تعداد زيادي پنجره باز شود ممكن است باعث ''هنگ'' كردن برنامه مرورگرتان شود. بنابراين بطور همزمان، حدود 10 تا 15 پنجره بيشتر باز نكنيد.
خطوط را ''خرچنگ قورباغه'' مي بينيد؟ فرار نكنيد.
بسياري از افراد هنگام مواجهه با صفحات فارسي اي كه در آنها بجاي حروف درست فارسي اشكال عجيب غريب ديده مي شوند، به سرعت سايت را ترك مي كنند. البته اين را ه مناسبي براي تنبيه طراحان صفحات وبي است كه در صفحه وب خود اين مشكل را دارند. ولي چنانچه بخواهيد مي توانيد، احتمالا صفحه را درست كنيد. كليك راست موس را فشار دهيد، از صفحه باز شده، گزينه encoding را انتخاب كنيد. براي درست ديدن صفحات فارسي، يكي يكي گزينه هاي زير را انتخاب كنيد تا ببينيد، كداميك جواب مي دهد: Windows (Arabic) Windows (Western) UTF-8 يعني ابتدا از گزينه، encoding، windows(Arabic) را انتخاب كنيد، اگر صفحه درست شد كه هيچ ولي اگر درست نشد، مجددا كليك راست كرده encoding و سپس windows (western) را انتخاب كنيد، اگر صفحه درست شد كه هيچ ولي اگر درست نشد، گزينه سوم (يعني UTF-8) را امتحان كنيد. اگر هيچكدام نشد، ببينيد (احتمالا در صفحه اول سايت) آيا صفحه فارسي با قلم خاصي نوشته شده در نتيجه از شما خواهش شده كه : ''ابتدا قلم ما را نصب كنيد''؟ در اينصورت مجبوريد ابتدا آن فونت را به شكل زير نصب كنيد:
1ـ فونت را دانلود كنيد.
2ـ در پنجره control panel روي fonts دوبار كليك كنيد تا پنجره مورد نظر باز شود.
3ـ گزينه Install new font را از منوي File همان پنجره Fonts انتخاب كنيد.
4ـ مسير فونت مورد نظر را از پنجره هاي ليست Folders، Drives همان پنجره مشخص كنيد. سپس فونت شما در پنجره كوچك list of fonts ظاهر مي شود.
5ـ حال آن را انتخاب و ok بزنيد تا فونت مورد نظر روي سيستم نصب شود. پس از اين با زدن refresh صفحه وب مورد نظر، مي توانيد آن را به راحتي بخوانيد. ولي اگر باز مشكل داشتيد، روي صفحه وب،كليك راست كنيد و در encoding گزينه User defined را انتخاب كنيد. قاعدتا با refresh كردن بايد بتوانيد صفحه را بخوانيد.
امان از اين فريم ها!
در واقع بايد گفت امان از اين طراحان صفحات وب كه هنوز ول كن فريم نيستند، با اينكه مي دانند اكثر مردم از آن خوششان نمي آيد. (وقتي در اينترنت به صفحه اي برمي خوريد كه نواحي مختلف آن مستقلا scrollbar دارند و با آنها بالا و پايين مي روند، به صفحه اي فريم دار برخورد كرده ايد).
هر وقت خواستيد يك فريم از يك پنجره فريم دار را save كنيد يا پرينت بگيريد، براي اينكه مطمئن باشيد صفحه مورد نظر save مي شود و يا يك ''صفحه تر و تميز بدون فريم'' پرينت مي گيريد، ابتدا بايد صفحه مورد نظر را از توي فريم بيرون بكشيد. چطوري؟ روي صفحه فريم مورد نظر كليك راست كنيد و بياييد روي properties، سپس كليد موس را رها كنيد تا صفحه properties باز شود. آيا در اين صفحه آدرسي جلوي عبارت URL مي بينيد؟ اين آدرس را در جعبه آدرس مرورگرتان بنويسيد و كليد enter را بزنيد، بله حالا همان صفحه را تر و تميز و بدون فريم مي توانيد مشاهده كنيد.
راستي.... لازم نيست آدرس جلوي عبارت URL را در جعبه آدرس مرورگرتان تايپ كنيد، آن را هاي لايت (select) كنيد (كرزر را ابتداي آن قرار دهيد، كليد چپ موس را فشار دهيد و توسط موس كرزر را روي تمام آدرس بكشيد تا تماما آبي شود) سپس كليك راست، copy . بعد روي جعبه آدرس رفته، تمام آدرس قبلي را هاي لايت كنيد سپس كليك راست paste . بله كار انجام شده است.
بجاي عكس ، يك مربع حاوي ضربدر قرمز رنگ مي بينيد.
اينهم از خطاهاي طراح صفحه وب است ولي بد نيست اين راه را امتحان كنيد. شايد توانستيد عكس را ببينيد، ولي اگر جواب نداد ديگر كاري نمي شود كرد.
با موس كرزر را روي عكس ببريد. كليك راست موس كنيد. روي properties رفته و كليد موس را رها كنيد. در صفحه properties ، آدرس جلوي URL را در جعبه آدرس مرورگرتان بنويسيد (مثل حالت قبل) و enter كنيد، اگر عكس آمد، كه آمد اگر نه كاري نمي توان كرد.
اگر گرفتار يك سايت شلوغ شديد!
اگر وارد صفحه اول يك سايت شلوغ كه داراي تعداد زيادي لينك ، انواع جعبه ها و كادرهاي مختلف در نقاط مختلف صفحه مي باشد، شديد، بجاي صرف زمان زياد براي درك صفحه، سريعا به بالا يا به سمت چپ صفحه نگاه كنيد، ببينيد آياكليدي به نام site map دارد يا خير، اگر چنين كليدي نبود كه بايد پيه مطالعه كامل صفحه اول را به تن بماليد. ولي اگر چنين كليدي موجود بود با زدن آن به صفحه اي مي رويد كه در آن تمام لينك هاي موجود در سايت بصورت فهرست آورده شده است. با خواندن آن مي توانيد سريعا بفهميد ، در سايت چه صفحاتي با چه موضوعاتي موجود است.
به دنبال يك كلمه در يك صفحه مي گردم، چه كنم؟
گاهي وارد يك صفحه اي مي شويم كه پر از مطالب مختلف است. مي خواهيم ببينيم توي اين صفحه راجع به مثلا ايران صحبتي شده يا خير، به عبارت ديگر آيا در اين صفحه كلمه ''ايران'' آمده است يا خير.
كافيست در مرورگرIE (يعني Internet explorer) كليد View و سپس گزينه Find را انتخاب كنيم. در صفحه اي كه باز مي شود كلمه IRAN را تايپ كنيد، و كليد Find را فشار دهيد. اگر اين كلمه در صفحه موجودباشد آن كلمه در وسط صفحه آورده شده و هاي لايت مي شود. با فشردن مكرر كليد Find ديگر كلمات مورد جستجو در صفحه آورده مي شود. .
دنبال يك كلمه توي يك سايت مي گردم، چه كنم؟
فرقي كه اين حالت با حالت قبل دارد اينست كه در جستجوي يك كلمه، در تمامي صفحات يك سايت هستيم. روش كار را در دو جستجوگر google و AltaVista توضيح مي دهم.
فرض كنيد مي خواهيم ببينيم كلمه IRAN در سايت www.bbbb.com آمده يا نه ،
الف) در جستجوگر google در جعبه جستجو تايپ كنيد: Site: www.bbbb.com iran (يك فاصله خالي بين آدرس و كلمه Iran ايجاد كنيد) سپس enter را بزنيد. صفحاتي از سايت www.bbbb.com را كه داراي كلمه IRAN است را مي آورد.
ب) در جستجو گر Altavista در جعبه جستجو تايپ كنيد: URL:www.bbbb.com+iran (يك فاصله خالي بين آدرس و كلمه +iran اعمال كنيد) سپس enter را بزنيد.
اين سايت، عجب موسيقي زمينه زيبايي دارد كاش مي توانستم آن را داشته باشم.
بله منهم چندين بار اين وسوسه به سراغم آمده . اما چطور مي توان فايل موسيقي يا صدا پس زيمه يك سايت را براي خود save كرد؟ روي صفحه اي كه خواستار صداي پس زمينه آن هستيد برويد. كليك راست كنيد، و روي Source برويد و كليد موس را رها كنيد تا صفحه Source باز شود.
در اين صفحه به دنبال عبارت bgsound بگرديد. وقتي آن را يافتيد جلوي آن نام فايلي مي بينيد، مثلا به صورت pop.mid اين نام را برداريد و در جعبه آدرس سايت، آخرين عبارت (كه پس از آخرين / آمده است) را حذف كرده و بجايش اين نام را يعني pop.mid را تايپ كنيد و نهايتا كليد enter را بزنيد. فايل صوتي آماده است!
براي مثال اگر آدرس صفحه چنين بود:
www.worldmusic.com/africa/senegal/folkore.html
آن را به اين صورت بنويسيد:
www.worldmusic.com/africa/senegal/pop.mid
آيا من مجبورم اين صفحه مقدماتي سايت را با چندين دقيقه انيميشين خسته كننده ببينم؟
بعضي از طراحان صفحات وب واپس گرا(!) هنوز هم از صفحات (Introduction) intro به عنوان صفحه اول هوم پيج استفاده مي كنند و در اين صفحات انيميشيني قرار مي دهند كه پس از اتمام آن تازه مي توانيد به صفحه اول سايت كه داراي مطلب است برويد . اگر حوصله ديدن اين صفحات را نداريد، ابتدا بگرديد ببينيد در صفحه Intro كليدي به نام skipintro هست يا نه. اگر بودكه سريع آن را فشار دهيد تا از روي اين صفحه به صفحه اول بپريد.
اگر چنين كليدي نبود، مجبوريد لااقل يكبار اين صفحه مقدماتي را تحمل كنيد تا به صفحه اول برويد. حالا آدرس اين صفحه را كه در جعبه آدرس بالا صفحه نوشته شده است يادداشت كنيد و از اين پس با اين آدرس به سايت مورد علاقه خود برويد تا در واقع آن صفحهخسته كننده را ميان بر زده باشيد.
مشت سايت را باز كنيد.
نمي دانم تا حال به سايتهايي برخورده ايد كه مثلا نوشته اند: ''در اين سايت صدها مقاله راجع به مثلا بانكداري موجود است،در جعبه زير كلمه موردنظر خود را تايپ كنيد تا ما مقالاتي كه در آنها (يا در عنوان آنها) اين كلمه آمده ، براي شما فهرست كنيم''.
وقتي من به چنين سايتهايي بر مي خورم، شيطان به شدت مرا وسوسه مي كند كه عنوان تمامي مقالات آنها را ببينم. در اينصورت چه بايد كرد؟ كافيست در جعبه جستجوي آنها، كلمه اي عمومي مثلا The يا a و يا در اين مورد money را تايپ كنيد و enter بزنيد تا مشت آنها باز شود.
گاهي به مقالاتي برمي خوريم كه در چندين صفحه تقسيم شده اند. خواندن ، save كردن و پرينت گرفتن چنين مقالاتي مشكل است ، آيا راهي براي تسهيل كار وجود ندارد؟
گاهي راهي وجود دارد. البته ابتدا بايد گفت هدف طراحان از تقسيم يك مقاله واحد در چندين صفحه ، قرار دادن تبليغات زياد در هر صفحه است كه خواننده مجبور باشد تمام آنها را بخواند. گاهي در صفحه اول و عموما در صفحه آخر اين مقالات كليدي وجود دارد به نام printer friendly يا عبارات مشابه، با زدن اين كليد تمامي مقاله در يك صفحه ظاهر مي شود و مي توانيد آن را به راحتي پرينت بگيريد يا save كنيد. بنابراين در برخورد با چنين مقالاتي ابتدا به صفحه اول و صفحه آخر مراجعه كنيد و ببينيد آيا چنين كليدي وجود دارد يا نه، اگر وجود نداشت كه مجبوريد يكي يكي صفحات مقاله را دانلود كرده و آنها را بخوانيد و saveكنيد يا پرينت بگيريد.
ساختمان آدرس هاي اينترنتي را بشناسيد.
فرض كنيد آدرسي به شكل زير از دوستي مي گيريد و آن را در جعبه آدرس مرورگرتان تايپ مي كنيد:
www.world.com/europe/italy/rome.html
پس از زدن enter صفحه اي مي آيد كه مي گويد به هر دليل نمي توانم چنين صفحه اي را باز كنم. در اينصورت تكه آخر آدرس را حذف كنيد و مجددا enter بزنيد:
www.world.com/europe/italy
حالا ببينيد در اين صفحه مي توانيد لينك rome را بيابيد يا خير. گاهي اين صفحه هم نمي آيد يا دسترسي شما به اين صفحه غير مجاز است، پس يك قدم ديگر به عقب برويد و enterبزنيد:
www.world.com/europe
ببينيد در اين صفحه مي توانيد italy را بيابيد. مقصود از اين مثال شناخت ساختار لايه لايه آدرسهاي اينترنتي بود.
مثال ديگر: در سايتي مي گويند پاسخ به سوال شما در اين آدرس است:
www.responses.com/cgi-gin/search?dir=engid=1257
اينجا باز ما وسوسه مي شويم پاسخ سوالات ديگران را هم بخوانيم. نگاهي به آدرس مي اندازيم و مي بينيم چيزي مي فهميم يا خير. اين آدرس به ما مي گويد در سايت www.responses.com ، در فهرست eng (كه احتمالا engineering به معناي مهندسي است) پاسخ سوالي با شماره مشخصه (identification=id) 1257 وجود دارد. پس حالا مي توانيم با تغيير 1257 در آدرس به 1255 يا 1256 يا ..... به بقيه پاسخها نيز دست يابيم. حتي اگر به سايت مراجعه كنيد ممكن است بتوانيم بقيه فهرست ها (علاوه بر مهندسي) را ببينيم و بتوانيم نام اختصاري آن را حدس زده و بجاي eng بنشانيم تا بتوانيم به ديگر پاسخها در ديگر زمينه ها دست يابيم .
اگر عكسي را از صفحه اي مي خواهيد براي خود داشته باشيد، بايد چه كنيم؟
براي اين كار لازم نيست كل صفحه را save كنيد . در اين صورت كافيست توسط موس، كرزر را روي عكس ببريد، سپس كليك راست كنيد و از داخل صفحه اي كه باز مي شود، گزينه save picture را انتخاب كنيد.
كليك راست كار نمي كند؟!
در بعضي صفحات يا روي بعضي تصاوير، كليك راست موس كار نمي كند. در واقع طراح صفحه خواسته با اينكار جلوي پرينت كردن يا save بعضي صفحات يا عكس ها را توسط شما بگيرد، ولي شما به او بدلش را بزنيد: كليك چپ را فشار دهيد و نگهداريد ، حالا كليك راست كنيد، مي بيند كه كليك راست (در اين حالت) عمل مي كند!
بهرحال در بدترين حالت اگر بهيچ وجه نتوانستيد عكسي را save كنيد، اين كار را انحام دهيد.
عكس را در صفحه مونيتور خود بياوريد، سپس كليد print screen را كه روي صفحه كليدتان است فشار دهيد (در اين حالت در واقع تمامي مطالب و تصاوير روي صفحه مانيتورcopy شده است) حال يك برنامه ويرايش تصاوير، مثل paint كه در خود برنامه windows است، را باز كنيد و در صفحه سفيد آن كليك راست كنيد و از نواري كه باز مي شود ، گزينه paste را انتخاب كنيد. مي بينيد كه مطالب صفحه مانيتور به طور كامل به اين جا مي آيد. حال مي توانيد مستقيما اين را به نام فايلي save كنيد، يا ابتدا عكسهاي آن را درآورده (دوربري كنيد) و سپس هر عكسي را در فايلي save كنيد.
دقت كنيد با يان روش صفحه محتويات قابل ديدن روي مانيتور منتقل و save مي شوند و در صفحاتي كه scrollهاي افقي يا عمودي دارند،در واقع شما از بقيه صفحه صرفنظر كرده ايد، اگر بخواهيد آن قسمتها را هم save كنيد، با حركت دادن scrollbar ، آنها را روي صفحه مانيتور بياوريد و مجددا كارهاي گفته شده در بالا را انجام دهيد تا آن قسمتها هم save شوند.
آلت دست طراح صفحه وب نشويد.
در واقع بايد گفت امان از اين طراحان صفحات وب كه هنوز ول كن فريم نيستند، باوقتي مي خواهيد صفحه اي يا عكسي را save كنيد، صفحه اي باز مي شود و در آن بطور پيش گزيده نام فايل همان نامي نوشته شده كه طراحي وب بر آن صفحه گذاشته است. ولي طراح صفحه وب نامگذاري صفحات و عكسها را بنابر نيازمنديهاي خودش گذارده است. شما مي توانيد نامها را مطابق نظر خود تغيير داده و سپس آن را save كنيد.
به هر كس فاكس و ايميل خود را ندهيد .
در واقع بايد گفت امان از اين طراحان صفحات وب كه هنوز ول كن فريم نيستند، بابعضي سايتها براي ورود به آنها، از شما آدرس ايميل مي خواهند. ولي آدرس خود را به هر كسي ندهيد. فقط اگر قرار است بعدا ارتباط شما با سايت از طريق ايميل باشد به آنها آدرس ايميل خود را بدهيد. بسياري از سايتها فرق آدرس ايميل واقعي با جعلي را نمي فهمند، پس مي توانيد به آنها آدرس ايميلي مثل
( salam@khodahafez.com This email address is being protected from spam bots, you need Javascript enabled to view it ) را بدهيد! در غير اينصورت منتظر دهها ايميل از سايتهاي تبليغاتي باشيد.
اگر رنگ نوشته هاي يك صفحه باعث ناخوانا شدن آن شده است چه كنيم؟
وقتي صفحه اي را باز كرديد به view برويد و گزينه internet option را انتخاب كنيد. در صفحه اي كه باز ميشود روي كليد colors در پايين صفحه كليك كنيد. به جعبه colors در اين صفحه دقت كنيد. علامت چك مارك را از كنار عبارت use windows colors برداريد و سپس رنگ نوشته ها (text) و زمينه (background) را مطابق نظر خود تغيير داده و ok بزنيد. البته دقت كنيد از اين پس همواره شما رنگ نوشته ها و زمينه را در تمام صفحات وب اينطور خواهيد ديد، مگر باز گرديد و دوباره كنار عبارت use windows colors علامت چك مارك را بگذاريد.
و اما آخرين و نه كم اهميت ترين :
همانطور كه وقتي مي خواهيد با ماشيني رانندگي كنيد صندلي و آيينه و .... را مطابق نظر خود تنظيم مي كنيد. وقتي هم كه مي خواهيد در اينترنت ''بچرخيد'' مرورگر را مطابق نظر خود تنظيم كنيد. كليدهاي مورد نظر خود را اضافه كنيد و آنهايي كه نمي خواهيد حذف كنيد. كليدها را بزرگ يا كوچك كنيد.
جستجوگري كه از آن استفاده مي كنيد (مثلا toolbarاگر لازم مي دانيد) را دانلود كنيد، تا براي سرچ در آنها هر بار مجبور نباشيد به صفحه اول google يا yahoo مراجعه كنيد.
+ نوشته شده در 12 Aug 2008ساعت 10 AM توسط AtAbAk.SpOrT
+ نوشته شده در 22 Jul 2008ساعت 9 PM توسط AtAbAk.SpOrT
+ نوشته شده در 6 Jul 2008ساعت 6 PM توسط AtAbAk.SpOrT
نرم افزار پیامک
فارسی
بازی و برنامه
گوشی های موبایلعکس های اتومبیل های
فرمول 1سایت تخصصی
معرفی منابعدانلود رایگان
فایر فکس
اتومبیلرانی
دانلود رایگان
OPERA
سمند سورن
+ نوشته شده در 6 Jul 2008ساعت 6 PM توسط AtAbAk.SpOrT
اکسپرسيونيسم انتزاعي
جنبش هنري آمريكايي مربوط به دهه 40 كه بر اهميت به كار گيري رنگ و فرم به
شيوه اي غير نمايشي تا كيد داشت. جكسون پالاك از بنيان گذاران اين تحول تكنيكي
است كه با پاشيدن مستقيم لكه هاي رنگي بر بوم سعي در ارايه حالات نيمه خودآگاه
ونگاه هاي دروني خود در واقعيت داشت.
Art Decoآرت دكو
سبكي هنري مربوط به دهه 1920 كه از مشخصه هاي آن استفا ده از فرم هاي
شكسته و منحني و به كار گيري تزئينات تجسمي و رنگين بود. ساختمان كرايسلر
در نيويورك ارز نمونه هاي اصلي اين هنر در معماري است .
آرت نوو
سبكي هنري مربوط به دهه آخر قرن نوزدهم مشت
مل بر معماري هنر هاي گرافيك و دكوراسيون داخل . اين هنر با فرم هاي پيچشي
و خطوط برجسته وساختاري نامتقارن همراه است .برخي منتقدين اين سبك هنر
را نقطه آغازين معماري مدرن مي دانند. .
مكتب اش كن
گروهي از هنر مندان واقعگراي نيويوركي در اغاز قرن بيستم كه اصول آكادميك موضوعي
را كنار گذاشتند.اين هنرمندان به تصويركشيدن مناظر كثيف شهري و روزمره و حتي جنبه
هاي كريه زندگي را موضوع کار خود قرار دادند.
كلاژ
تكنيكي در مجسمه سازي ونقاشي مدرن كه با به كار گيري اشياي آماده يافته ها
و تكه هاي به هم چسبيده تركيب بندي اي انتزاعي پديد مي آورد. كار هاي منحصر به
فرد لوييس نولسون هر يك با ساختاري
ويژه با استفاده از اشيايي جفت و جور شده شكل دهنده سبكي در مجسمه سازي بود.
پابلو پيكاسو تكنيك برش و چسباندن مواد طبيعي و صنعتي را به سطوح نقاشي شده
يا خام گسترش داد. (مكتب باربيزن (نقاشي مناظر)
گروهي از نقاشان فرانسوي قرن نوزده كه نقاشي سنتي ( تعالي گراي) مناظر را كنار
گذاشته و به نوعي غير رسمي تر و واقع گرايانه با طبيعت برخورد كردند اآنان به شدت
تحت تاپير نقاشان آلماني قرن هفدهم بودند. تئودور روسو از چهره هاي شاخص اين دسته
و پيشروي نقاشي در محيط باز وبر پايه مشاهده مستقيم محيط پيراموني خوداست.. .
باروك
هنر ومعماري اروپايي قرن هفده وهيجده. جيواني برنيني بزرگ ترين هنرمند اين
سبک هنري بر وحدت هنر هاي نقاشي , معماري و مجسمه سازي تاکيد داشت ودر
کارهايش بيننده را محصور تزئينات و ويژ گي هاي کاملا تجسمي خود مي کند.بااينکه
اين هنر در ايتاليا ودر خدمت کليسا شکل گرفته و رشد کرد اما به تدريج به سراسر اروپا
راه يافت و حتي در معماري بنا هاي يادبود همچون کاخ ورساي از آن استفاده کردند.
هنر های زیباسبکی پیچیده ورسمی در معماری که از مشخصه های آن می توان به
تقارن و غنای تندیس ها وبرجسته کاری های تزئینی اشاره کرد.اداره قدیمی گمرک
نیویورک در « بولینگ گرین» از این گونه بنا هاست.
هنر سیاهان یا آفریقا آمریکاییان
هنر سیاه پوستان آمریکایی ودر حقیقت آفریقایی نژادان , هنری ست که به شیوه های
گوناگون در اعتراض و جستجوی هویت و ریشه های تاریخی خود است.
کلاسیسیسم
سبکی هنری که با مطالعه سبک های یونانی ورومی که از هارمونی ,توازن ومتانت
(آرامش )تشکیل می شود به وجود آمده است.اما در عوض جنبش رمانتیک آزادی
فکری خاصی به تخیلات هنر مندانه و بدیع این سبک بخشیده است.
هنر ساختارگر
این هنر در اویل قرن بیستم ودر شوروی سایق شکل گرفت. مجسمه سازی که در آن از
چوب , فلزاتشیشه ومواد صنعتی مدرن برای نمایش جامعه تکنولوژیک استفاده می شد
از ویژه گی های این هنر ابعاد بزگ آثار , طرح های هندسی و مواد مورد به کار گیری آن
است. آثار سیال «کالدر » از مثال های بارز این سبک هنری اند.
کوبیسم
جنبشی فرانسوی مربوط به قرن بیستم که نقطه عطف جدایی هنر مند از هنر بازنما به
حساب می آید.پابلو پیکاسو و جورج براک سطح رویین اشیا را , با توجه کامل به فرم
هندسی خلاصه شده که نشان دهنده شیی مورد نظر از چند زاویه گوناگون است به
برش های متعددی تقسیم می کردند.
اکسپرسیونیسم
جنبش هنری اروپایی که بر بیان احساس و نگاه درونی هنر مند تاکید بسیار دارد.
خطوط شکسته و شکل ها و رنگ های غلو شده در این سبک , علت اصلی تاثیر گذاری
شدید حسی آن هاست.
ونسان ونگوک را از پیشگامان اولیه این سبک می دانند.
فوو یسم
نام " درندگان وحشی" به گروهی از نقاشان اوایل قرن بیستم در فرانسه اتلاق می شد
که در آثارشان ازرنگهایی تند و درخشان استفاده می کردند."هنری ماتیس" و" جورج رو؟"
رهبران این گروه بوده اند.
فوتوریسم
این سبک هنری در اوایل قرن بیستم و درکشور ایتالیا شکل گرفت . نقاشان این سبک
به عصر ماشین توجه بسیار داشتندو موضوع نقاشی هاشان اغلب ماشین ها و فیگور های
در حرکت بودند.زیبا یی شناسی فوتوریست ها به زیبایی در مناظر تکنولوپیک و صنعتی
تاکید داشتند.
ژانر
این لغت فرانسه که معنی فارسی آن " گونه "یا "نوع" است ,به نقاشانی اتلاق می شود که مناظر را
همانطور که هستند وبدون هیچ تحریف یا تعالی گرایی تصویر می کردند.نقاشی های ژانر را در همه دوره ها
می توان یافت .اما ان دسته از نقاشی های هلندی (آلمانی ) که از مناظر و جوامع روستایی کشیده شده اند
از بهترین نمونه های این سبک نقاشی اند.
امپر سیونیسم
مکتب نقاشی مربوط به اوخر قرن نوزدهم میلادی که برپایه توجه به تغییرماهیت تاثیرات بصری ,دردرجه
اول اهمیت , نورو رنگ شکل گرفت. این موضوع کار نبود که اهمیت عمل نقاشی را
شکل می داد بلکه نگاهی هنر مندانه به تاثیرات نور در زمان های متفاوت روز بر مناظر و
موضوعات بود , به طوری که اگر
زمان کشیدن تابلو تغییر می کرد تمامی اثر چیزی کاملا متفاوت با تابلویی بود که در زمانی
دیگر کشیده میشد.
هنر تصنعی
سبک هنری قرن شانزدهم میلادی که در ایتالیا ریشه گرفته است . ال گرکو ( نقاش
اسپانیایی ,زاده جزیره کرت ) را نیز از مهمترین پایه گزارن این سبک می دانند.
فیگور های انسانی , تحریف شده و کشیده شده از موضوعات اصلی این سبک نقاشی
بود.
نئو کلاسی سیسم
جنبشی در مقابل زیاده روی ها و تکرار های سبک های باروک و روکوکو در قرن هجدهم میلادی . این
جنبش هنری اروپایی قرن هجدهم تلاشی بود برای باز سازی و احیای هنر رومی –یونانی , از طریق تقلید از
موضوعات و شیوه های کلاسیک .
نئو امپر سیونیسم
مکتب نقاشی که بیشتر به جورج سورا و پیروان فرانسوی او در اواخر قرن نوزدهم منسوب است.آنان امپر
سیونیسم را رسمی تر و دقیق تر دنبال کردند و از تکنیکی بهره گرفتندکه با نقطه
گذاری های فشرده به بیان
نوری پیشرفته تری دست یابند و این نقطه گذاری به قدری اثر بخش بود که این دسته از
نقاشان را پونتلیست می نامیدند.
اپ آرت (up art )
جنبش هنر ي دهه 60 که به نقاشي نور نيط معروف است .از مشخصه هاي اصلي آن
استفاده از فرم هاي هندسي براي خلق خطاي بصري در جايگزيني رنگ ها و فرم ها
باتوجه به قوانين نور وپرسپکتيو است.
پاپ آرت(pop art)
دراين سبک هنري هنر مند سعي در نشان دادن و بيان مفاهيم به کمک قابل لمس ترين
عناصر و تصاوير , در مقابل جديت و انتزاعي انديشي هنر مندان اکسپرسيونيست انتزاعي
دارد.عناصر اصلي و مواد تشکيل
دهنده آثار هنر مندان پاپ آرت ازدرون زندگي روزانه جامعه مصرفي و فرهنگ عامه -
کميک استريپ ها , قوطي محصولات غذايي و داستان هاي علمي تخيلي تهيه مي شد.
رئاليسم
اين سبک هنري در اواسط قرن نوزدهم گسترش چشمگيري داشت و از مهمترين
هنرمندان آن مي توان به گوستاو کوربه اشاره کرد. هدف هنر مندان مکتب رئاليسم
ضبط آداب و رسوم , حالات ومناظر براي مراجعه تاريخ بود. اين هنر مندان از مناظر
مختلفي نقاشي مي کشيدند که اغلب آن ها مناظر وتصاوير مناطق شهري يا اجتماعات
در حال فعاليت و اجراي مراسمي خاص صورت مي گرفت .
روکوک
وسبکی فرانسوی در دکوراسیون داخلی مربوط به قرن هفدهم که از مشخصه هاي
اصلي آن نشاط و صميميت فضا ها و درخشندگي طلايي ونقره اي اجسام مورد
استفاده است. اين درخشندگي و زرق وبرق در اغلب نقاشي هاي اين سبک به چشم
مي خورد.
سورئاليسم
در پس سبک هایی مثل کلاژ , کوبیسم و دادا , سبک سورئالیسم بر تخیلات و افکار
دور دست و غیر حقیقی , رویا و عالم نیمه خودآگاهی تکیه دارد.
سمبولیسم
این جنبش عمومی اروپایی که به اواخر قرن نوزدهم باز می گردد , با سمبولیسم در ادبیات
رابطه ای نزدیک دارد.دراین سبک هنری , هنر مند با تغییر دادن یافته ها و بیان سمبل گونه
آنها به خلق اثر می پردازد. گوگن یکی از اولین سمبولیست ها بود.
+ نوشته شده در 6 Jul 2008ساعت 12 PM توسط AtAbAk.SpOrT
اسامی برخی گرافیک های ایران ادیک بغوسیان {گرافیک} مهدی فاتحی {گرافیک} کودکانه های بهار {تصویر سازی و شعرکودکان} مرتضی خرمی{عکاس} مهناز افشار{گرافیک} شبنم راجی کرمانی {گرافیک}
علیرضاملکیان{گرافیک} تهمتن امینیان{گرافیک}
محسن ظريفيان {کاریکاتور} ایمان راد{گرافیک}
تبریزگرافیک فرهاد فزونی{گرافیک} تورج صابری وند{گرافیک}
پویا گلستانه{گرافیک } شبکه طراحان گرافیک ایران
عرفان ابراهیمی{ آموزش فتوشاپ } اولین نشریه تخصصی گرافیک ایران
تورهای تخصصی هنرمندان ایران نشریه گرافیک
شمس الله ساروقی{نقاش و طراح}
+ نوشته شده در 3 Jul 2008ساعت 7 PM توسط AtAbAk.SpOrT |
به نام خداوند جان آفرین *** آیا خودرو سازان ایرانی موفقند ؟ سالها پیش پای صنعت خودروسازی دنیا با ورود پیکان به کشورمان ایران ، باز شد. پیکانی که تا همین چند سال پیش شاید نماد توسعه صنعتی و سود سرشار آن برای خودروسازان وطنی بود. امروزه تعداد زیادی شرکت خودروسازی بزرگ و کوچک ، دولتی و خصوصی در کشورمان وجود دارد. امری که در کشورهای توسعه یافته و صاحب نام در عرصه خودروسازی، کاملا منسوخ شده است. در آمریکا ، بزرگترین بازار خودروی دنیا تنها نام ۳ غول جنرال موتورز ، فورد و کرایسلر را می توان به عنوان خودروسازان وطنی آنها نام برد در حالی که این رقم در کشور ما بیش از ۱۰ عدد است . اما می خواهیم ببینیم در مقیاس داخلی و خارجی، آیا می توان خودروسازان ایرانی را موفق نامید ؟ به این موضوع از چند منظر مختلف می توان نگریست . بر اساس آمارهای جهانی، از نظر میزان تولید خودرو، کشورمان ایران در رتبه ۱۸ ام جهانی قرار دارد و در سال های آتی نیز ایران به جمع ۱۰ کشور بزرگ تولید کننده خودرو در دنیا می پیوندد . رتبه ای که شاید حسرت بسیاری از کشورهای دنیا را به دنبال داشته باشد. خودروسازان ایرانی سالانه بیش از یک میلیون دستگاه خودرو روانه بازار می کنند و هر روز بر این رقم نیز می افزایند. افزایش تیراژ و کاهش هزینه ها، از جمله اهدافی هستند که تمام خودروسازان معتبر دنیا آن را از جمله مهمترین برنامه های خود قرار داده اند. چیزی که خودروسازان وطنی به خوبی از پس آن بر آمده اند : رساندن تولید به بیش از یک میلیون دستگاه و کاهش هزینه ها از روش هایی که شاید به ذهن هیچ یک از غول های خودروساز دنیا هم نرسد . از منظر بیرونی و فقط با انداختن نگاهی به همین آمار و ارقام می توان خودروسازان ایرانی را نه تنها موفق ، بلکه از سودآورترین شرکت های خودروسازی دنیا خواند. به طوری که آنها نه تنها نیازی به تبلیغ محصول تولیدی خود ندارند، بلکه خریداران برای به دست آوردن یک خودرو مجبورند حتی تا چند ماه در صف انتظار باقی مانده و در نهایت به سلیقه تولید کننده ، خودرویی با رنگ غیر دلخواه و یا حتی اتومبیلی غیر از آنچه که قبلا سفارش داده اند ایران خودرو به خریداران خودروی تندر ۹۰ پیشنهاد جایگزینی پژو صندوق دار را داده بود تحویل بگیرند. این ها همه نشان از موفقیت ظاهری یک خودروساز است. بدون صرف هیچ هزینه ای برای تبلیغات، بدون صرف حتی یک ریال برای تغییرات بنیادین در تولید محصولات جدید تمام خودروهای جدید معرفی شده از سوی خودروسازان بزرگ کشور مانند پژو SLX ، زانتیا فیس لیفت ، پراید ۱۳۲ و ... هیچ تغییر اساسی در موتور ، بدنه و پلت فورم نداشته اند خودروسازان کشور محصولات خود را بدون دغدغه می فروشند. خودروسازان خصوصی و کوچکتر نیز چنین وضعی دارند. خودروهای تولیدی آنها معمولا در تیراژ پایین تولید با و قیمت بالا عرضه می شوند. شاید به ذهن برخی از مردم این موضوع متبادر شود که چرا این خودروسازان خصوصی، با افزایش تیراژ و کاهش قیمت محصولاتشان، سود بیشتری از رشد فروش خود نمی برند. پاسخ به این سوال هم بسیار آسان است. بسیاری از به اصطلاح خودروسازان خصوصی، بیش از آن که یک خودروساز باشند ، یک مونتاژ کار و یا بهتر بگوییم شرکت بازرگانی هستند. این گونه موسسات نه چندان تولیدی، سود خود را در قیمت بالا و تیراژ پایین می بینند. آنها هرگز تن به رشد تیراژ و دردسرهای مدیریتی و کلان آن نمی دهند. این گونه شرکت ها مطمئن اند هر محصولی تولید و یا وارد کنند، مشتری ها بدون چانه زنی، نقدا یا آن را خریده و یا پیش خرید می کنند. همین موضوع باعث شده تا آنها نیز به وضع موجود عادت کرده و نیازی به تغییر برنامه هایشان نداشته باشند. شاید برخی دیگر خودروهایی چون سیناد و یا پاژن را از جمله نمونه های نا موفق بازار خودروی کشور به حساب بیاورند. اما در مورد این دو اتومبیل نیز باید بگوییم، تولید خودروی سیناد نه به خاطر مشکلات اقتصادی و عدم استقبال که به علت برخی مسائل دیگر متوقف شد. خودروی پاژن و یا همان لندروور نیز تنها به خاطر سیاست های شرکت تولید کننده ، با افت تیراژ مواجه شد و آن را نیز نمی توان بر گردن کاهش تقاضا انداخت. اما به نظر نگارنده این وضع چندان به طول نخواهد انجامید. سیاست گذاران مملکت به این نتیجه رسیده اند که دیگر ادامه حمایت از خودروسازان با وضع فعلی مقدور نیست. اعضای کمیسیون تلفیق به این نتیجه رسیده اند که برای امسال نرخ تعرفه گمرکی واردات خودرو باید به ۷۵ درصد کاهش یابد. شاید این موضوع خبر خوشی برای خودروسازان داخلی نباشد، اما می تواند برای مردم خوشحال کننده باشد. با ادامه این روند آنگاه است که دیگر محصولات داخلی باید به طور مستقیم و شانه به شانه با خودروهای خارجی رقابت کنند. حال باید منتظر ماند و دید آیا باز هم می توان این شرکت ها را موفق نامید یا خیر؟
ادامه مطلب
+ نوشته شده در 20 Mar 2008ساعت 8 PM توسط AtAbAk.SpOrT |
خودرو سازان صنعتگر در ایران که شروع به طراحی خودروئی با تمام سیستم های جدید کرده بودند : .......... ادامه مطلب : سایت خبری گروه ایران خودرو" تحويل 450 دستگاه اتوبوس گازسوز ايران خودرو ديزل به ناوگان حمل و ونقل عمومي كش با تحويل 450 دستگاه اتوبوس گازسوز ساخت ايران خودرو ديزل مطابق با استانداردهاي روز به ناوگان حمل و نقل عمومي كشور نقش آفريني اين گروه صنعتي در قالب تبصره 13 تداوم خواهد يافت.

مهندس محرابيان سرپرست وزارت صنايع و معادن در مراسم تحويل اتوبوس هاي ايران خودرو ديزل به ناوگان حمل و نقل شهري و با حضور جمعي از نمايندگان مجلس شوراي اسلامي و مسوولان اجراي ستاد تبصره 13 و دكتر منطقي گفت: امسال بر اساس برنامه ريزي انجام شده در 6 ماهه دوم 100 هزار خودرو با موتور پايه گازسوز توليد خواهد شد.
محرابيان اضافه كرد: در سال آينده تمام خودرو هاي سواري توسط خودروسازان داخلي به صورت پايه گازسوز توليد خواهد شد.
وي ضمن تقدير و تشكر از مديريت ايران خودرو در راستاي انجام تبصره 13 عنوان كرد: از ابتداي مردادماه امسال توليد موتور بنزين سوز در شركت ايران خورو و سايپا متوقف شده است.
وي اضافه كرد: خودروسازان مي توانند براي مناطقي كه فاقد جايگاه سوختگيري گاز هستند و همچنين براي خودروهايي كه توليد آن ها بسيار محدود است، موتور بنزين سوز توليد كنند.
محرابيان ضمن تشكر از عملكرد وزير سابق وزارت صنايع و معادن گفت: در ابتداي اجراي برنامه هاي تبصره 13 بعضي ها فكر مي كردند اين برنامه ها بلند پروازانه است و اجراي آن را دور از انتظار مي دانستند.
وي گفت: طبق آن چه كه در قانون بودجه پيش بيني شده بود، خودروسازان بايد در سال هاي 82، 83 و 84 هر سال 200 هزار دستگاه خودرو دوگانه سوز توليد مي كردند اما متاسفانه مجموع توليد خودروسازان تا پايان سال 84 به 16 هزار دستگاه رسيده بود.
وي در پايان اظهار داشت: اميدوارم كه هر ماه در توليد خودروهاي گاز سوز شاهد يك ركورد جديدي از طرف خودروسازان باشيم.
مير تاج الديني نماينده مردم تبريز نيز در اين مراسم گفت: تحويل هزار دستگاه اتوبوس گازسوز به ناوگان حمل و نقل شهر ي گامي بزرگ در راستاي اجراي تبصره 13 است.
وي ادامه داد: از اين تعداد اتوبوس، 70 درصد در شهرستان ها و 30 درصد در تهران بكار گرفته مي شود.
وي در ادامه گفت: بايد 6500 دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل شهري تحويل داده شود كه تاكنو5600 دستگاه تحويل شده و الباقي تا مهرماه طبق تعهدات خودروسازان تحويل خواهد شد. با تحويل اين اتوبوس ها 100 درصد برنامه هاي تبصره 13 اجرايي مي شود.
وي ضمن تقدير از تلاش ايران خودرو گفت: ايران خودرو در اجراي تبصره 13 پيشتاز و پيشرو بوده است.
نخجواني مديرعامل ايران خودرو ديزل نيز در اين مراسم اظهار داشت: در طول 5 سال گذشته، تعداد 10127 دستگاه اتوبوس و 6128 دستگاه ميني بوس به ناوگان حمل و نقل عمومي كشور پيوسته است.
وي با بيان اين كه ايران خودرو براي تامين نياز ناوگان حمل و نقل عمومي كشور آمادگي كامل دارد اظهار داشت: ايران خودرو قرار است 2000 دستگاه اتوبوس تحويل ناوگان حمل و نقل عمومي كشور دهد كه تاكنون 1245 دستگاه تحويل داده است و تا پايان سال به تمامي تعهدات خود در قبال تبصره 13 عمل خواهد كرد.
وي گفت: بر اساس برنامه 5 ساله ايران خودرو ديزل بايد در تحويل اتوبوس هاي گازسوز رشد 6/8 درصدي داشته باشد كه امروز به اين رشد رسيده است.
وي توان فني و مهندسي اين شركت را ستود و گفت: موتور k355 قابليت ارتقا به يورو 3 را دارد.
مديرعامل ايران خودرو ديزل همچنين از توليد شاسي درايو ملي خبر داد و گفت: بر اساس زمان بندي انجام شده در سال آينده مي توانيم خودروهاي خود را با شاسي درايو توليدي اين شركت توليد و به بازار عرضه كنيم.
+ نوشته شده در 20 Mar 2008ساعت 7 PM توسط AtAbAk.SpOrT |